車商搶賺金融財,但跨業後才是考驗的開始,專業人才缺乏及金管機構對相關業務管制日趨嚴格的緊箍咒,考驗車商能耐。

俗話說「隔行如隔山」,汽車與金融兩個截然不同的業態,要如濾水器何結合兩者優勢,發揮「1+1>2」的效益,人才成為最大的關鍵。



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首先,政府對金融機構的經營者訂有很高的門檻限制。以車商最新觸及的產險公司來說,金管會就針對公司負責人、董事、經理人資格訂有高門檻,光是須具備一定年資的產險、金融相關業務經歷這項限制,就讓車商面臨「派不出人」的考驗。

不僅台灣金管會規定嚴,大陸亦然。裕隆拿下大陸汽車金融特許執照,裕隆集團副執行長陳國榮還專程「赴京趕考」,飛到對岸參加考試,才取得擔任裕隆汽車金融公司董事長的資格。

其次,金融業的高階經理人薪資行情遠高於製造起家的汽車業,以一個金控總經理動輒破億的薪水,看在車商眼裡根本是「肥貓」;跨足金融業的車商,要如何讓兩個文化截然不同的產業融合,傷透腦筋。

(工商時報)







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