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車商搶賺金融財，但跨業後才是考驗的開始，專業人才缺乏及金管機構對相關業務管制日趨嚴格的緊箍咒，考驗車商能耐。

俗話說「隔行如隔山」，汽車與金融兩個截然不同的業態，要如濾水器何結合兩者優勢，發揮「1＋1＞2」的效益，人才成為最大的關鍵。



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首先，政府對金融機構的經營者訂有很高的門檻限制。以車商最新觸及的產險公司來說，金管會就針對公司負責人、董事、經理人資格訂有高門檻，光是須具備一定年資的產險、金融相關業務經歷這項限制，就讓車商面臨「派不出人」的考驗。

不僅台灣金管會規定嚴，大陸亦然。裕隆拿下大陸汽車金融特許執照，裕隆集團副執行長陳國榮還專程「赴京趕考」，飛到對岸參加考試，才取得擔任裕隆汽車金融公司董事長的資格。

其次，金融業的高階經理人薪資行情遠高於製造起家的汽車業，以一個金控總經理動輒破億的薪水，看在車商眼裡根本是「肥貓」；跨足金融業的車商，要如何讓兩個文化截然不同的產業融合，傷透腦筋。

(工商時報)







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